西安鴻福祥承接西安至全國整車，零擔(dān)物流業(yè)務(wù)。
蜂擁的司機，擁堵的大貨車，路邊堆滿貨的場地，馬路邊等待短駁的各種三輪車和小貨車臟亂差，這是貨運市場給人的感覺。停車場、信息大廳、信息部，司機之家，這些曾是大多數(shù)貨運市場和物流園區(qū)的標(biāo)配，貨運市場內(nèi)信息部門前的小黑板，穿梭游走的司機，討價還價的聲音，后來有些園區(qū)小黑板換成了電腦屏，這曾經(jīng)是多少物流人熟悉的味道，如今在不知不覺中，貨運市場的人越來越少，信息大廳也空空蕩蕩，你有多長時間沒去貨運市場了？貨運市場似乎離我們越來越遠了。什么導(dǎo)致了曾經(jīng)生意的貨運市場走向衰落？是誰革了他們的命？
一、車貨匹配平臺的致命沖擊，割了貨運市場的命
2013年的時候，車貨匹配平臺興起，在短短的1-2年內(nèi)，據(jù)說有近千家車貨匹配平臺誕生，有近200家據(jù)說獲得了資本的投資，大家都懷著要做貨運行業(yè)滴滴打車的雄心，都喊著要顛覆傳統(tǒng)貨運行業(yè)的口號。而4年以后，目前只剩下運滿滿和貨車幫們等不超過10家貨運匹配平臺，物流行業(yè)并沒有被顛覆，而大多數(shù)平臺已經(jīng)陣亡，但貨運匹配平臺缺的確改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的作業(yè)臺上找車和配貨已經(jīng)成了習(xí)慣，傳統(tǒng)貨運市場的功能和也被替代。
二、城市發(fā)展的需要，貨運市場讓路騰地
上個月的時候，我發(fā)表了一篇《又見馬路物流市場，7年搬家8次，我們何時才能有一個安穩(wěn)的家？》，說的是的物流貨運市場因城市發(fā)展及環(huán)境治理的需要外遷，很多物流公司連續(xù)搬家，而后在馬路邊作業(yè)的情況。實際上這種情況不單發(fā)生在，在、、、等城市都陸續(xù)出現(xiàn)，隨著城市的擴張，原本處于城市邊緣的貨運市場目前已經(jīng)變成了主城區(qū)，如原規(guī)劃于四環(huán)，五環(huán)甚至大型的物流園區(qū)和貨運市場，現(xiàn)在不得不都得外遷；而的石大路貨運市場，原本號稱是華東地區(qū)的貨運市場，其方圓近5公里范圍內(nèi)集聚了大小近幾十個小貨運市場和近千家各類物流公司，而如今石大路貨運市場也被新蓋的樓盤包圍，擁堵，雜亂，貨運市場的存在已經(jīng)嚴重影響到了市容市貌和居民的生活，而石大路貨運市場的生意已大不如前，以前人如潮涌的盛況已不能再現(xiàn)，偌大的停車場也空空如也，城市的發(fā)展，石大路貨運市場已經(jīng)不得不搬。由于城市規(guī)劃的短視及房地產(chǎn)的發(fā)展，城市的快速擴張，全國又有多少如石大路貨運市場一樣命運的物流貨運市場？這到底是貨運市場們的命運不濟，還是相關(guān)部門規(guī)劃的短視，物流是城市發(fā)展的毛細血管，但城市的發(fā)展受傷害的總是這些處于城市邊緣的貨運市場和中小物流企業(yè)們，什么時候能給物流企業(yè)們規(guī)劃一個穩(wěn)定的家！

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零擔(dān)運輸是將多種貨物集中一起，實現(xiàn)了利用的化，因此受到了個體群體的歡迎，那么零擔(dān)運輸?shù)降拙哂心男┡c眾不同的運輸優(yōu)勢又有哪些不足之處呢？以下，進行詳細介紹。
零擔(dān)運輸具有以下優(yōu)勢：
靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到愛的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運多至噸、少至千克，批量不限，一次托運，一次收費，全程負責(zé)，一車多主，集零為整，運送及時，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展。
運輸安全、迅速、經(jīng)濟。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé)，運送是定車定人，商務(wù)事故少，安全系數(shù)高。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說，汽車零擔(dān)的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快，因而也合算。
有利于建立貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運輸已遍及全國，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ)。
有利于提高運輸工具效率，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定"，貨源、車輛、人員相對穩(wěn)定，往返配載概率大，有利于提高車輛運用效率，降低行車消耗，提高經(jīng)濟效益
經(jīng)濟體制改革的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，商品經(jīng)濟的發(fā)展，對于零擔(dān)貨運的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢。
在線或鐵路內(nèi)組織整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。
零擔(dān)運輸同時也有其不足的地方：
不穩(wěn)定性。零擔(dān)貨物運輸?shù)呢浳铩⒇浳飻?shù)量、貨物流向具有一定的不確定性，特別是不同地區(qū)產(chǎn)品的差異性、價格的差異性等原因，加之受到季節(jié)性影響和國家部門的宏觀政策影響而具有一定隨機性，難以通過運輸合同方式將其納入計劃管理范圍。
組織工作復(fù)雜性，零擔(dān)貨物運輸貨運環(huán)節(jié)多，貨物品種多樣，規(guī)格不一，作業(yè)工藝細致，對貨物配載和裝載要求也相對較高。因此，作為零擔(dān)貨物運輸作業(yè)的主要執(zhí)行者--貨運站，要完成零擔(dān)貨物質(zhì)量的確認，貨物的積配載等大量的業(yè)務(wù)組織工作，相當(dāng)復(fù)雜。
單位運輸成本較高，為了適應(yīng)零擔(dān)貨物運輸?shù)囊螅涍\站要配備一定的倉庫、貨柵、站臺以及相應(yīng)的裝卸、搬運、堆置的機具和箱式車。此外，相對于整車貨物運輸而言，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，易于出現(xiàn)貨損、貨差，賠償費用相對較高，因此導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運輸成本較高。
此外，零擔(dān)貨物運輸還有以下特點：適合品種繁多、小批量、多批次、時間緊迫、到站分散；其機動靈活性對于具有競爭性、時令性的貨物運輸可以做到上門取貨、送貨到家、手續(xù)簡便，能有效地縮短貨物送達時間，加速等。
物流貨運提示：零擔(dān)運輸作為一種運輸方式也有其運輸種類，和其他運輸方式一樣，包括公路零擔(dān)運輸、鐵路零擔(dān)運輸以及航空零擔(dān)運輸方式，根據(jù)貨物的不同，可選擇不同的零擔(dān)運輸方式，進一步提高了運輸?shù)睦眯省?br>
對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發(fā)的車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有交管部門核發(fā)的行駛證和即可。
推進異地年檢，取消辦理委托檢驗手續(xù)
2017年12月27日，交通運輸部、部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合部署道路貨運車輛檢驗檢測改革工作。計劃2018年底前，將在15個省份實行普通貨運車輛在本級行政轄區(qū)范圍內(nèi)異地辦理檢驗檢測，無需辦理委托手續(xù)，并逐步推行跨省異地檢驗檢測。此項政策主要集中在普通貨運車輛上，大型客車、危險品運輸車、除外。
我們都知道任何從事物流貨運的企業(yè)在到達之前都會有相應(yīng)的風(fēng)險。那么在這個過程中，我們該如何降低物流貨運的風(fēng)險呢？
類：*貨操作，擔(dān)心國外代理無單放貨，造成國內(nèi)客人收不到貨款。由于客戶手里保留國內(nèi)代理正本提單，這類情況下，客戶如果起訴到法院，國內(nèi)代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產(chǎn);如果代理資產(chǎn)不多，即使清算，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。
二類：貨代公司員工無意或故意的操作失誤，如配錯船只，發(fā)錯，忘記貨物保險，或文件錯誤，導(dǎo)致貨物交貨延誤，或目的港清關(guān)有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認倒霉的很多。對代理和客戶都是損失，針對這兩類風(fēng)險，一方面可以加入正規(guī)的國際貨運代理聯(lián)盟，于該組織會對*的代理實行事先審核，中間監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時剔除的做法，所以可以聯(lián)盟企業(yè)的信譽和服務(wù)質(zhì)量。
另一方面，可以投保貨代責(zé)任險。該保險的好處是保險額高，每票貨物單次事故可以提供限額USD100萬以內(nèi)的賠償，折合MB600萬元以上?；旧峡梢愿采w大部分運輸貨物的貨值。了客戶的貨物安全，也使代理可以絕大部分自身責(zé)任造成的損失。
是一家經(jīng)工商、運輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營的綜合性貨物運輸公司，注冊資金500萬元，主營干線運輸、貨運代理和倉儲配送服務(wù)，是物流領(lǐng)域的主流干線企業(yè)。

是打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路，將運輸，清關(guān)，倉儲，物流，包裝等結(jié)合一起的物流貨運，向貨主提供比物流公司或貨代企業(yè)全面、系統(tǒng)的一條龍服務(wù)。物流貨運給我們提供的便利相信小編不說大家都知道，那么物流貨運的操作流程是怎樣的呢？相信這個大家都想了解的，為了縷清思路下面小編就來給大家講述一下。
一、接受客戶詢價：當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運往世界各主要的出口貨物，以及從國外各主要運往中國的進口運輸業(yè)務(wù)時，應(yīng)了解如下信息。
（1）貨物的品名和數(shù)量;
（2）運輸?shù)姆绞剑赫浜推聪?
（3）發(fā)運港及所到國家的目的港;
（4）預(yù)計的運輸時間;
（5）單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等;
（6）貿(mào)易方式：是進口還是出口;
了解到貨物運輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格，如貨物需要轉(zhuǎn)運，我司將報關(guān)和轉(zhuǎn)運的費用也提供給客戶。
當(dāng)客戶向貨運公司咨詢集裝箱運輸?shù)倪\費：貨運公司與船公司聯(lián)系有：1)詢價2)還價后與客戶確認3)訂艙4)提箱裝貨后按船公司*的堆場集港，報關(guān)和貨物集港同時進行5)船在離港時簽發(fā)提單6)把提單交給客戶
二、出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF(COSTINSURANCEANDFEIGHT)和CNF(COSTANDFEIGHT).
三、報價
接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格后即可向客戶報價。

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